환경 카르텔 정화 시스템이 어디서부터 가동이 되어야 하나....

그동안 국민 건강 보호를 위해 모든 유해 화학 성분에 대한 엄격한 규제와 인증 제도를 채택했음에도 불구하고, 일부 관계자들은 여전히 조직적 카르텔을 유지하며 기존 프로세스를 유지하여 왔다. 수십 년간 ‘관행’이라는 이름 아래 자행된 환경 카르텔의 고리가 이제 끊어질 기로에 섰다. 

조선소 도장(페인트) 공정과 세정 과정에서는 휘발성 유기화합물(VOC)과 같은 유해 물질이 많이 발생한다. 이를 둘러싼 카르텔은 주로 학계, 업체, 검사기관의 유착으로 나타난다. 

조선소나 제조공장에서 사용하는 세정제에 포함된 유해 성분(트리클로로에틸렌 등)을 대체하기 위해 정부 보조금이 지급되기도 하였다. 그러나 카르텔은 저가 유해 성분을 그대로 쓰면서 서류상으로만 '친환경 세정제'를 쓴 것처럼 꾸며 보조금을 횡령하고 수질 오염을 방치하는 불법이 자행 되기도 했다. 

 해외에서도 자동차 배출가스 및 재활용 담합으로 독일의 주요 자동차사들이 질소산화물(NOx) 저감 기술인 요소수(AdBlue) 탱크 크기와 분사 소프트웨어를 제한하기로 담합 하였다. 더 좋은 정화 기술이 있음에도 불구하고, 비용 절감과 트렁크 공간 확보를 위해 기술 발전을 인위적으로 억제한 '기술 카르텔'의 전형이었다.

최근 유럽에서는 완성차 업체들이 폐차 재활용 비용을 지불하지 않기 위해 해체 업자들과 결탁하거나, 재활용 가능성 정보를 소비자에게 숨기는 방식으로 담합하여 수천억 원의 과징금을 부과받기도 했다. 

항공기 정비 및 세정 과정에서 사용하는 화학물질의 독성을 숨기거나, 환경 인증을 받지 않은 저가 세정제를 사용하면서 서류를 조작하는 행태가 폐쇄적인 정비 단지 내부에서 발생하였다.

이와 같이 우리나라의 차량, 항공, 철도 등 교통수단에서 발생하는 유해 물질 관리는 거대 자본과 기술적 폐쇄성이 결합하여 '환경 카르텔'이 형성되기 가장 쉬운 분야로 이들은 주로 규제 준수 비용을 줄이기 위해 기술 도입을 지연시키거나 수치를 조작하는 방식으로 이익을 공유하였다.

 분야별 카르텔 폐해 비교

1. 이윤’에 매몰된 선주들, ‘국민 건강’은 뒷전인가?

그동안 선박업계 일부에서는 저렴하지만 인체와 생태계에 치명적인 화학물질 계면활성제가 포함된 제품을 조직적으로 구매해왔다. 이들이 사용한 세정제 속 유해 성분은 해양 생태계를 파괴하는 것을 넘어, 최종적으로 우리 식탁에 오르는 수산물을 통해 국민의 몸속에 쌓이고 있다.

새로운 인증제도는 단순히 ‘환경 보호’만을 위한 것이 아니다. 이는 우리 아이들의 미래와 직결된 ‘생존’의 문제다. 그럼에도 불구하고 인증 제품 도입을 거부하거나 기존 카르텔을 유지하려는 선주들의 행태는 국가 정책에 대한 정면 도전이자 국민에 대한 기만이다.

2.강화된 규제와 철저한 감시, "더 이상의 예외는 없다“

정부는 더 이상 이들의 ‘모르쇠’ 전략을 묵과하지 않을 방침이다. 한국환경산업기술원의 신규 인증을 통해 신고번호를 부여 받지 않은 세정제를 사용하는 산업계에 대해서는 다음과 같은 강력한 조치가 예고되어 있다.

전수 조사 및 명단 공개: 유해 세정제를 고집하는 관계사 및 관계자 명단을 투명하게 공개하여 사회적 책임을 물어야 한다,

강력한 행정 처분: 환경오염 방지법 위반에 따른 고액의 과징금은 물론, 반복 적발 시 관련 사업 허가 취소까지 검토 해야 한다.

형사 처벌 강화: 조직적 카르텔을 통해 불법 제품을 유통 · 사용한 정황이 포착될 경우 사법 당국과의 공조를 통해 엄중 처벌 해야 한다.

중요한 경종을 울린 사례로 HD현대오일뱅크의 페놀 폐수 무단 방류 사건은 기업이 비용 절감을 위해 조직적

으로 환경 규제를 회피한 대표적인 사례로 꼽힌다.
 

사건 처리 현황 요약 (2026년 기준)

주요 위반 및 은폐 수법 : 폐수처리장 증설 비용 약 450억 절약하려다 발각된 사건

                              검찰 수사와 재판 과정에서 드러난 카르텔적 수법은 다음과 같다.

 * 데이터 허위 신고 : 페놀 농도 측정치를 허위로 보고하여 수질오염 방지시설 설치 의무를 

                           면제받았다.

 * 대기 증발 배출 : 자회사로 보낸 폐수를 가스 세정시설의 냉각수로 사용하여, 페놀 성분이 

                        수증기와 함께 대기 중으로 증발하게 했다(약 130만 톤 추산).

 *  단속 회피 : 공무원의 현장 점검이나 주민 민원이 발생하면 일시적으로 폐수를 차단하고 

                   깨끗한 물을 투입하는 수법을 사용했다.

3. 변화를 거부하는 자에게 미래는 없다

이제 관계자들은 선택해야 한다. 과거의 검은 카르텔 속에서 눈앞의 작은 이익을 쫓다가 몰락할 것인지, 아니면 정해진 규정과 법규내에서 인증된 물질 사용 및 전반적인 관리 시스템을 구축한 울타리내에서 제품을 지속적으로 유지 관리하여 환경 생태계 복원에 주역이 될 것인지 선택해야 한다.

우리가 살아가는 환경은 누군가의 사유재산도, 오물을 버리는 쓰레기통도 아니다.  

한국환경산업기술원은 환경기술 개발과 환경산업 육성을 위해 설립된 환경부 산하 공공기관.

환경기술의 개발·보급 촉진, 녹색제품 보급, 환경오염 피해 구제 등을 통해 국민의 환경복지 서비스 향상에 기여하면서 환경표지(친환경 마크) 인증 및 신기술 인증. 가습기 살균제 피해 등 환경오염 피해 구제 업무. 신규 인증제도 본격 가동하여 그동안 성행하고 있는 환경 카르텔을 자연스럽게 정리하여 불법 화학 물질의 오남용으로부터 환경을 보호하고, 특히 모든 국민이 좋은 환경에서 살아갈수 있는 터전을 만들어 주는 큰 역할을 하리라 기대가 된다.